BR380

  

汽车结构钢-供:BR380/580DP宝钢先进高强钢  :BR380高强  580DP汽车钢  汽车双相钢

汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。

 

性能
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。

 

用途
箱包、医疗器械，摩托车外壳；汽车，大巴内车顶、仪表板；座椅靠板，车门板、窗框等。

 

发展方向
现代汽车结构、性能和技术的重要发展方向是 节能、减重、降低排放和提高安全性，汽车的重量和 能源消耗成线性关系，而能耗又和尾气排放密切相 关，因此减重对节能和环保意义重大。针对美国提 出的新一代轿车(New Generation of Vehicle)概 念．工业发达国家都在研制百公里油耗3L的新一 代轿车。而实现这一目标的重要手段就是车身的 轻量化，而不损失结构强度。 目前作为汽车车身的材料仍以钢板为主，尤其 是轿车所用钢板重量占轿车重量近50％，如Audi 轿车车身钢板重700公斤。大型矿厢车如1 03 t自 卸车，大梁和翻斗重达60 t。因此，所用钢板的强度 提高，性能改善，重量下降，对汽车轻量化有重大意 义；车身重量减轻lo％，整车重量将减轻5％。肘于 制作大粱的钢板，其疲劳寿命决定汽车的使用寿 命和安全性。用于制作车身的冲压钢板性能．涉及汽 车的美观、安全和制造成本，尤其是这类钢板的成型 性，还涉及冲压时的废品率以及冲压工模具的使用 寿命。车身钢板的耐腐蚀和涂层的性能，亦决定了轿 车的耐腐蚀性和使用寿命，可见汽车钢板对于汽车 的制造是一种用量大而对汽车制造成本、使用寿 命、安全和轻量化有至关重要影响的一类材料。